Renkaat Kuluvat Keskeltä – Turvalliset Renkaat - Katso Vinkit
- Motonet renkaat
- Turvalliset renkaat - katso vinkit
- Michelin renkaat
- Renkaan kuluminen keskeltä, liikaa/liian vähän painetta?
- Nokian renkaat
Uusien renkaiden hankinta on jo ajankohtaista, kun kesärenkaiden urasyvyys on noin 4 mm ja talvirenkaiden yli 5 mm. Uudet kesärenkaat ovat urasyvyydeltään 8 mm ja talvirenkaat 10 mm. Suositeltava renkaiden urasyvyys on minimissään 4-5 mm. 4 mm urasyvyydellä kesärenkaiden suorituskyky sadekelillä on tyydyttävä ja turvallisuusriski jo alle 4 mm urasyvyyden kohdalla. Tästä syystä uudet talvi- ja kesärenkaat on hyvä vaihtaa ennen kuin lain velvoittamat urasyvyydet tulevat vastaan. Renkaiden urasyvyyden voit tarkistaa näppärästi kahden euron kolikolla. Aseta kahden euron kolikko renkaan pääuraan. Kolikon hopeareunan peittyessä kokonaan renkaiden urasyvyyttä on jäljellä vielä 4 mm. Renkaiden kulumisurat Jos kesärenkaat tai talvirenkaat kuluvat käytössä epätasaisesti voi kyseessä olla vika paitsi renkaassa, niin myös autossa. Jos renkaasi eivät kulu tasaisesti niin voit katsoa oheisista kuvista mahdollisen vian aiheuttajaa. Kulumisura paljastaa vian... Pistekulutus Vika tasapainotuksessa. "Kantapää-varvas"-kulutus (vastakkaisilla puolilla) Vika iskunvaimentimissa.
Motonet renkaat
Sivuja: [ 1] 2 Siirry alas Aihe: Renkaan kuluminen keskeltä, liikaa/liian vähän painetta? (Luettu 45375 kertaa) Kesärenkaiden laitossa huomasin, että varsinkin edessä olleet renkaat ovat kuluneet keskeltä enemmän, kuin reunoilta. Passat 3C:ssä Goodyearin EfiicientGripit 235/45R17. Nyt, kun arvailin, että täytyy laittaa vähemmän painetta, löysin ohjeen, että painetta onkin lisättävä Goodyearin sivuilla taas sanotaan, että painetta on liikaa... Mikä mahtaa olla totuus? Kirjattu Audi A6 2015 2. 0 TDI ultra S Tronic Golf V 2007 1. 6 FSI, Sportline Vanhanaikainen nyrkkisääntö ainakin oli sellainen, että liika paine kuluttaa rengasta keskeltä ja liian alhainen taas reunoilta. Tämä tuntuisi myös maalaisjärkeen käyvältä, ja olen sen myös nuoruusvuosina näin "testannut". Tosin renkaat ovat kehittyneet noista vyörenkaiden alkuajoista.... Nykyrengas ja varsinkin tuossa koossa kuluu keskeltä kun on liian alhainen ilmanpaine. Octavia II RS Meidän talouden Leoni puri myös renkaita kuin sotakoira reisiluuta.
15 tkm takana ja pari milliä kulunut renkaat. Michelin kestää itselläni sen 50-60tkm ajoa. Kirjattu
Turvalliset renkaat - katso vinkit
Aihe: Renkaiden kuluminen (Luettu 16793 kertaa) Renkaissa on liikaa painetta, jos keskikohta kuuluu reunoja enemmän. Näin siksi, että paine pyöristää renkaan profiilia, jolloin sen keskikohtaa kohdistuu suurempi kitka. Niin, tästäkin on kahdenlaista teoriaa tarjolla. Toisen mukaan nykyrengas toimii juuri päinvastoin, eli liian alhainen paine aiheuttaa kulumista keskeltä. Kirjattu Foorumin tekniikkavastaava. Niin, tästäkin on kahdenlaista teoriaa tarjolla. Toisen mukaan nykyrengas toimii juuri päinvastoin, eli liian alhainen paine aiheuttaa kulumista keskeltä. Samaa tietoa itellänikin on. 21 tkm ajettu ensiasennusrinkuloilla, Conti SportContact 2:lla, koko 225/40/18. Kulutuspintaa jäljellä 0 - 3 mm, perjantaina renkaanvaihto. Alle on tulossa Hakka Blackit. Melkosen nopiasti noi ekat renkaat sulahti alle. Work hard not smart. Kyllä se leveässä ja matalaprofiilisessa nykyrenkaassa on niin päin, että liian alhainen paine kuluttaa rengasta keskeltä enemmän ja ylipäätään rengas kuluu nopeammin.
Sivuja: [ 1] 2 Siirry ylös
Michelin renkaat
Kokeilin maalaisjärjen mukaan vajuttaa paineita, jotta kuluminen tasoittuisi. Kuukauden päästä rengas oli keskeltä melkein sakoilla ja ihmettelin asiaa eräälle sukulaiselle, joka autoalalla työskentelee. Hänkin sanoi Uge:n tapaan, että nykyrengas kuluu keskeltä mikäli painetta on liian vähän. Ilmeisesti sillä on jotain tekemistä keskipakoisvoiman kanssa??? Mutta keskeltä kuluu, olipa ilmaa liikaa tai liian vähä. Ainoa päätelmä minkä voi varmasti tehdä on se, että paineet ei ole oikein. Ex Vag: A3 Tdi Q -10, Seat FR -07, Scout Tdi -07, Passat Tdi -00 Minun Passatissa myös kuluu renkaat keskeltä varsinkin nastarenkaat( 215/55r16). Talvella ilmaa renkaissa sen mitä tankinluukussa olevassa tarrassa suositellaan 2. 5 Kesärenkaat ( 225/50r17) kuluu tasaisesti ilmaa niissä 2. 7 « Viimeksi muokattu: 21. 04. 13 - klo:20:09 kirjoittanut Avensis2009 » Hohhoijaa! Onpas sitten vanhat "lait" menneet täysin ympäri. Näin se tekniikka muuttuu. Minun muistoni ovat ajoilta, jolloin Rättisitikkaporukka testaili pääseekö Michelin X -rengassarjalla 100 tkm (renkaat kokoa 125/80-R15, ja ylpeästi vyörenkaat).
Minäkin olen useammalta taholta kuullut, että tämän päivän rengasrakenteilla teräsvyö tms. pitää renkaan muodossaan ylipaineen määrästä riipumatta. Ts. pelkästään keskeltä rengasta olisi lähestulkoon mahdotonta saada kulumaan pelkästään liioilla paineilla. Minulle kerran eräs rengaspertti kertoi että nykyrenkaat ovat sen mallisia että liiallisilla paineilla ne eivät pullistu enää keskeltä, vaan muoto, ja runko ovat tehty niin että se pullistuu reunoilta enemmän... (pullistuu sana huono valinta, mutta en nyt oikeaa termiä muista) Näin minäkin olen kuullut ja sen vuoksi laitoin 2. 6, vaikka suositus myös tuolle koolle on 2, 2/2, 3. Taidan muuttaa 2. 8 ja kokeilla sillä. Ennen vanhaan liian suuri paine sai renkaan kulutuspinnan kulumaan keskiosastaan, liian pienellä paineella kuluivat reunaosat. Tämä siirtyi historiaan teräsvyörenkaiden myötä. Vyöpaketti kulutuspinnan alla on kuin hevoskärryn puisen pyörän ympärillä oleva teräsvanne. Se pitää hyvin muotonsa renkaan paineesta riippumatta. Sen sijaan renkaan sivut joutuvat kovemman muokkauksen kohteeksi, jos ilmaa on liian vähän.
Renkaan kuluminen keskeltä, liikaa/liian vähän painetta?
Renkaan kuluminen keskeltä Kysymys: Renkaita vaihtaessa huomasin, että toinen eturengas on kulunut keskeltä selvästi enemmän kuin laidoilta. Mikä tämän aiheuttaa? Ei ainakaan liian kovat rengaspaineet enää nykyrenkaisiin. Näytä vastaus Vastaus: Aivan oikein, teräsvyö pitää renkaan pinnan suorana riippumatta paineesta, eikä kulutuspinta pyöristy kuten ennen vanhaan ristikudosrenkaissa tapahtui. Kuluminen keskeltä on tyypillinen vetävien pyörien renkaille tapahtuva ilmiö. Jos toinen rengas kuluu eri lailla kuin toinen, silloin yksi syy voisi olla virhe renkaan runkorakenteessa. Toki huomattavan suuri ero renkaiden paineissa voi muuttaa kulumisnopeutta, mutta enpä osaa sanoa, miten suuri paine-eron pitää tuolloin olla, ja miten päin se vaikuttaa.
- Renkaan kuluminen keskeltä
- Hyvinvointi tuetut lomat
- Kuluu keskeltä - Renkaat ja vanteet - Suomi24 Keskustelut
- Toyo renkaat
- Matkahuolto lahti heinola
- Mopon renkaat
- Samsung tv pystyraidat
- Avoimet työpaikat merkonomi, Helsinki - Duunitori
- Renkaat
- Minerva renkaat
Nokian renkaat
2bar paineella. Eivätkä useamman vuoden seurannalla kulu enää epänormaalisti keskeltä saati reunoistakaan. Itse olen ainakin tällä perusteella siinä vakaassa uskossa, että nykyajan yhtään matalampiprofiilinen jäykkärunkoinen rengas pitää muotonsa varsin hyvin vielä vähän reilummallakin paineella, mutta alipaine taas alkaa syömään rengasta keskeltä. Mistä kuluu oikean paineen omaavan matkamoottoripyörän takarengas? Sivulta? Kyllähän kovan luokan nahkapukulänkisääri motoristi kuluttaa reunat rakoille keskiosan ollessa lähes koskematon S3 8V Sedan -19 Kyllähän kovan luokan nahkapukulänkisääri motoristi kuluttaa reunat rakoille keskiosan ollessa lähes koskematon Ja keskiverto hupparimies takarenkaan keskeltä kankaille edes liikuttamatta koko pyörää metriäkään. ^ Myös noinkin Mun altapoisottamassani Dunlopissa oli kait ollut liian vähän painetta sillä se oli aivan neliskanttinen. 225/45R17 contit ollu golfin alla neljättä kesää, paineet 2, 7-3, 0. Matalaprofiilirenkaat kuluu keskeltä liian alhaisin painein.
Paljonko niissä nyt on painetta ja missä lämpötilassa mitattuna? +20C lämpöisessä varastossa 215/55 ja kaikissa neljässä renkaassa 2. 9-3. 0 bar. Vain toisen akselin renkaissa on keskellä kulumaa, veikkaan eturenkaiksi ja syyksi sutimista sekä keskipakovoimaa. Corollani renkaissa ei ole vastaavaa ongelmaa, mutta sen one-point-slow moottorissa onkin sisäänrakennettu luistonesto, joka estää sutimisen silloin kun kitka riittäisi renkaan kulumiseen.. Kun nuo talvella seisoo pihalla -20 kelissä, paine on enää 2. 5 luokkaa joka alkaa olla "normaali". Mistään ylipaineesta en varastoilmastossa tollaiselle renkaalle siis puhuisi. Toki keväällä kovasti suditellessa voi lämmöt ja sitämyöten paineet nousta korkeammaksikin. Itselläni nuo keskeltä kuluneet oli myös eturenkaina olleet. Selkeästi kovemman kuormituksen alla Touranissa ovat vakiona eturenkaat vs. takarenkaat, joten epäilin itsekin alkuun liian matalia paineita kun renkaat olivat suosituspaineilla "lintassa" edestä. Mikähän ois passeli paine 215/40/17 tai 215/35/18?